SEKA EXAERO GR
Топовый гравийный фреймсет для максимальной
скорости и проходимости
скорости и проходимости
Сверхлегкий вес 980 г
углеродное волокно Toray M46J и Т1100 с цельной монококовой конструкцией
Максимальный зазор под покрышки:
56 мм спереди / 52 мм сзади
56 мм спереди / 52 мм сзади
Идеальная ширина покрышек - это не фиксированное значение, а параметр, который подбирается под условия конкретной трассы.
ExAero GR учитывает это, обеспечивая максимальный зазор под покрышки 56 мм спереди и 52 мм сзади, что даёт райдеру свободу выбора оптимальной конфигурации под любую гонку или тип покрытия.
ExAero GR учитывает это, обеспечивая максимальный зазор под покрышки 56 мм спереди и 52 мм сзади, что даёт райдеру свободу выбора оптимальной конфигурации под любую гонку или тип покрытия.
Использование CFD-моделирования для анализа реальных аэродинамических потоков и точного учёта турбулентной динамики.
Каждое конструктивное решение подтверждено эмпирическими данными
Aerodynamics
Создан для гонок в реальных условиях
Гравийный велосипед должен уверенно справляться с разными типами покрытия, не жертвуя скоростью и гоночной эффективностью. Когда речь идёт о соревновательной производительности рамы, ключевым фактором становится аэродинамическая эффективность.
Наша философия основана на оптимизации аэродинамики в реальной гоночной конфигурации, а не в лабораторной изоляции. Мы совершенствуем не только коэффициент сопротивления рамы, но и всю систему целиком: геометрию рамы, зазоры под покрышки, интегрированные решения для хранения и модульные системы расширения.
В своей оптимальной, готовой к гонкам конфигурации ExAero GR обеспечивает максимальную аэродинамическую эффективность, сравнимую с рамами для шоссейных гонок элитного уровня .
Гравийный велосипед должен уверенно справляться с разными типами покрытия, не жертвуя скоростью и гоночной эффективностью. Когда речь идёт о соревновательной производительности рамы, ключевым фактором становится аэродинамическая эффективность.
Наша философия основана на оптимизации аэродинамики в реальной гоночной конфигурации, а не в лабораторной изоляции. Мы совершенствуем не только коэффициент сопротивления рамы, но и всю систему целиком: геометрию рамы, зазоры под покрышки, интегрированные решения для хранения и модульные системы расширения.
В своей оптимальной, готовой к гонкам конфигурации ExAero GR обеспечивает максимальную аэродинамическую эффективность, сравнимую с рамами для шоссейных гонок элитного уровня .
Хранение и модульность
Интегрированный внутренний отсек хранения с поддержкой модульных монтажных решений
Интегрированный отсек хранения в нижней трубе спроектирован для надёжного размещения всего необходимого в гонке: запасных камер, CO₂-картриджей и инструментов. Магнитный замок Fidlock обеспечивает плавное, герметичное и безопасное закрытие, сохраняя чистый внешний вид и стабильную работу в любых гоночных условиях.
По сравнению с подседельной сумкой аналогичного объёма система позволяет сэкономить около 2,5 Вт за счёт лучшей аэродинамики.
ExAero GR оснащён модульными монтажными интерфейсами на нижней трубе, верхней трубе и подседельном штыре, обеспечивая максимальную универсальность под разные гоночные сценарии. Дополнительные фирменные аксессуары и крепления находятся в стадии разработки.
Собственная инновация
Wind Eye
Конструкция WindEye была переработана и доработана с учётом специфики гравийного райдинга, обеспечивая повышенную структурную адаптивность на неровных покрытиях. Подседельный штырь обеспечивает до 16 мм вертикального хода при задней вертикальной податливости 106 Н/мм, значительно улучшая демпфирование вибраций без потери эффективности передачи мощности и боковой жёсткости.
Вес рамы
980 г: разработано для гонок по гравийным дорогам.
В философии SEKA приоритетом по-прежнему остаётся облегчённая конструкция, но никогда в ущерб общей производительности. Для рамы, созданной для гравийных гонок и сложных трасс, мы делаем ставку на прочную конструкцию с высокой жёсткостью и ударопрочностью, обеспечивая исключительную надёжность и долговечность без компромиссов.
Вес - 980 г (неокрашенная рама) - это оптимальный баланс между лёгкостью и высокой устойчивостью к нагрузкам, достигнутый благодаря тщательной инженерной оптимизации и комплексному тестированию.
В философии SEKA приоритетом по-прежнему остаётся облегчённая конструкция, но никогда в ущерб общей производительности. Для рамы, созданной для гравийных гонок и сложных трасс, мы делаем ставку на прочную конструкцию с высокой жёсткостью и ударопрочностью, обеспечивая исключительную надёжность и долговечность без компромиссов.
Вес - 980 г (неокрашенная рама) - это оптимальный баланс между лёгкостью и высокой устойчивостью к нагрузкам, достигнутый благодаря тщательной инженерной оптимизации и комплексному тестированию.
Карбон TORAYCA® T1100G и M46J обеспечивает значительно более высокую прочность на растяжение и повышенную трещиностойкость. Это позволяет раме сохранять высокое соотношение жёсткости к весу, одновременно существенно повышая ударопрочность и способность к поглощению энергии.
Производственный процесс
Технология цельного формования True-One-Piece
Без соединений и склейки. В отличие от многосекционного формования или технологии склейки труб, ключевым преимуществом монококовой конструкции является непрерывный путь передачи нагрузок. Это позволяет максимально эффективно распределять напряжения и раскрывать полный потенциал углеродного волокна.
Такой конструктивный подход обеспечивает более высокую общую жёсткость и эффективность передачи мощности, одновременно значительно повышая ударопрочность и ресурс по усталости. Именно эта технология лежит в основе исключительной прочности, долговечности и надёжности ExAero GR при длительной эксплуатации.
Технология цельного формования True-One-Piece
Без соединений и склейки. В отличие от многосекционного формования или технологии склейки труб, ключевым преимуществом монококовой конструкции является непрерывный путь передачи нагрузок. Это позволяет максимально эффективно распределять напряжения и раскрывать полный потенциал углеродного волокна.
Такой конструктивный подход обеспечивает более высокую общую жёсткость и эффективность передачи мощности, одновременно значительно повышая ударопрочность и ресурс по усталости. Именно эта технология лежит в основе исключительной прочности, долговечности и надёжности ExAero GR при длительной эксплуатации.
Интегрированный отсек хранения в нижней трубе спроектирован для надёжного размещения всего необходимого в гонке: запасных камер, CO₂-картриджей и инструментов. Магнитный замок Fidlock обеспечивает плавное, герметичное и безопасное закрытие, сохраняя чистый внешний вид и стабильную работу в любых гоночных условиях.
По сравнению с подседельной сумкой аналогичного объёма система позволяет сэкономить около 2,5 Вт за счёт лучшей аэродинамики.
ExAero GR оснащён модульными монтажными интерфейсами на нижней трубе, верхней трубе и подседельном штыре, обеспечивая максимальную универсальность под разные гоночные сценарии. Дополнительные фирменные аксессуары и крепления находятся в стадии разработки.
15 комбинаций ширины руля и длины выноса
Точно выверенная эргономика хвата
Исследуй аэродинамическое преимущество
Любая ширина и длина могут свободно комбинироваться.
3 варианта ширины руля:
380/440 – 400/460 – 420/480.
5 вариантов длины выноса руля:
80 – 90 – 100 – 110 – 120.
Reach: 69 мм
Drop: 118 мм
3 варианта ширины руля:
380/440 – 400/460 – 420/480.
5 вариантов длины выноса руля:
80 – 90 – 100 – 110 – 120.
Reach: 69 мм
Drop: 118 мм
Gladius GR - это интегрированная система руля, разработанная специально для ExAero GR.
Дропы имеют развод 16° наружу с каждой стороны, что оптимизирует положение запястий, повышает комфорт и одновременно значительно улучшает контроль и стабильность на техническом рельефе.
Небольшой обратный изгиб (backsweep) увеличивает эффективный вынос вперёд, улучшая контроль посадки.
Верхняя часть руля оснащена микротекстурированной противоскользящей поверхностью, обеспечивающей надёжный хват в мокрых условиях и на грубом покрытии, а также уверенное и стабильное управление передней частью велосипеда.
Дропы имеют развод 16° наружу с каждой стороны, что оптимизирует положение запястий, повышает комфорт и одновременно значительно улучшает контроль и стабильность на техническом рельефе.
Небольшой обратный изгиб (backsweep) увеличивает эффективный вынос вперёд, улучшая контроль посадки.
Верхняя часть руля оснащена микротекстурированной противоскользящей поверхностью, обеспечивающей надёжный хват в мокрых условиях и на грубом покрытии, а также уверенное и стабильное управление передней частью велосипеда.
Технические характеристики
-
Каретка (Bottom Bracket)Резьбовая T47,
ширина кареточного стакана 68 мм -
Подшипники рулевой (Headset Bearings)Верхний и нижний: 52×40×7 мм,
углы 45°×45° -
Сквозные оси (Thru Axle)Сквозные оси (Thru Axle)
Передняя: 12 × 100 мм
Задняя: 12 × 142 мм -
Зазор под покрышки
(Tire Clearance)Переднее колесо: 56 мм
Заднее колесо: 52 мм -
Зажим подседельного штыря (Seatpost Clamp)Конструкция с двухболтовым встречным зажимом.
Совместима с направляющими седла:
7×7 мм, 7×9 мм и 7×10 мм -
Размер колёс (Wheel Size)Стандарт 700C
(шоссейный стандарт)
SEKA ExAero GR
Топовый гравийный фреймсет для максимальной скорости и проходимости
от 226000
р.
SEKA Exaero GR - первый гравийный фреймсет бренда, созданный для гонок на сложном рельефе. Вес всего 920 г достигается за счёт применения карбона ТеХtrеmе и ультрамодульного углеволокна на основе Рitсh-волокон. Уникальная аэродинамическая конструкция Wind Eye и концепция Extended Tail Glide уменьшают сопротивление потоку и позволяют атаковать грунт быстрее конкурентов.
Фреймсет совместим как с колёсами 650B, так и 700C, поддерживает резину до 56 мм спереди и 52 мм сзади, что открывает широкие возможности для выбора сетапа. Встроенное внутреннее хранилище и магнитная система крепления фляги делают велосипед одновременно практичным и минималистичным.
Технические характеристики:
cтоимость 226.000р - при 100% оплате фрймсета*
Фреймсет совместим как с колёсами 650B, так и 700C, поддерживает резину до 56 мм спереди и 52 мм сзади, что открывает широкие возможности для выбора сетапа. Встроенное внутреннее хранилище и магнитная система крепления фляги делают велосипед одновременно практичным и минималистичным.
Технические характеристики:
- Материал: высокомодульный карбон Toray T1100 + M46J
- Вес рамы: ~920 г (размер M)
- Технология: True One-Piece Monocoque (монокок-формовка)
- Совместимость покрышек: до 56 мм (перед) / 52 мм (зад)
- Колёса: 650B и 700C
- Аэродинамика: Wind Eye + Extended Tail Glide
- Встроенное внутреннее хранилище
- Магнитная система крепления флягодержателя
- Каретка: T47 (с резьбой)
- Совместимость: стандарт SRAM UDH (универсальный петух)
- Размеры: 49–61 см
- Интегрированный руль: 15 вариантов (опционально)
cтоимость 226.000р - при 100% оплате фрймсета*
UCI APPROVED
Все велосипеды SEKA могут быть допущены к участию в соревнованиях, включенных в календарь UCI.
